Set-Up optimal pour la piste du club

Hello à tous.

Donc après après testé en 2 week-end la piste et après tout vos conseils, me suis rendu compte que tout le monde se tourne vers un set-up à peu près commun pour notre piste.

Surtout concernant les pneumatiques, je pense qu'on est tous en mousse traitées :
AR very-soft / AV soft ou soft medium (traitement AV partie intérieur uniquement)
Avez-vous mieux que les GQ (parce-que dur à trouver en ce moment, j'ai toujours ceux de Mathieu à l'avant) ou collez-vous vous-même vos pneus mousses? Avec quoi?

Un T super souple, par contre je voulais savoir si vous avez mieux que les carbones kyosho. Parce-que je les trouve quand même assez dur.

Tout le monde est en LM/MM, chacun son gout pour ça mais vu la largeur de piste, on favorise les gros moteur :p

Pour vos train avant quels sont vos réglages?
J'ai tourné un peu sur moquette avec des amis de Bretagne cette semaine et j'ai pu enfin faire la différence avec un set up (fusée+1/Barre de Direction w-1) et avec (fusée0°/Barre de Direction w0). Techniquement ca devrait faire la même chose mais y'a tout plein de monde en club qui ne reste pas en 0°/0°
Et bien bizarrement la voiture de fait moins de petit bond dans les virages avec le setup (fusée+1/Barre de Direction w-1). (Cyril du MMC qui est passé nous voir était en Fusé+2/Barre-2) en LM, il m'a semblé plutôt vif dans les virages. J'aurais quand même avoir votre avis svp

Pouvez-vous dire quels sont vos réglages actuel sur vos voitures? Train avant; Té, Pneumatiques surtout

Ah et puis j'ai 2 autres mosler jaune fluo, pareil que celle que j'ai déjà avec les support carro pré colé et le pare brise collé à l'arrache mais bon, je l'ai est eu à 5€/u. Apparemment possibilité d'en avoir d'autre donc faite moi signe si vous êtes intéressé.

merciiiiiiii =)

Alors je commence, moi j'ai de soft avant et Hard arriére, ça n'a rien changé pour moi le fait d'être en soft ou en hard à l'arriére certainement dû au traitement.

Pour l'avant je suis en barre +0.5 et fusées +2, pour tes réglages ça ne peu pas faire la même chose, car tout à 0 tes roues sont droites. alors qu'avec du -1 en barre tu ouvres tes voies et du +1 en fusées tu donnes du carrossage. C'est normal que le comportement ne soit pas le même.

Pour les T le plus souple oui pour moi, et amortisseur vidé de tout fluide.

mais je ne croit pas qu'il y est un set-up parfait à part sur les pignons/couronnes, c'est plus un ressenti au niveau de ton pilotage.

Je suis preneur pour une mosler, tu deviens mon fournisseur de pièces

Et tu es sur un rapport de combien avec ton pignon couronne?

Je tourne sur un rapport de 5.5 à 6.00

slt

oui ma z etait vive et je manqué un peu d avant avec des very soft arr et medium av avec ressort rouge et t medium avec un ti T2

et beni si je me trompe pas c est bien toi a qui j ai dit de rouler avec un pignon de 8 et deja tu a vu la difference par rapport au 6 ou 7, perso je suis en 64 DP

voila et c etait un plaisir de rouler sur votre piste avec vous

ps : je suis pas du mmc mais ce n est pas grave !!!

a+

Béh j'ai mal suivi l'histoire alors Tu es d'où, Évreux ?
Vi c'est bien moi, heureusement que tu m'a dit de changer de pignon x) 8 ou 9 sur la couronne standard
Je passe au 64 dp sous peu

j habite a coté d evreux
a+

Et dans ton club, il vous arrive de rouler en semaine? :p Si oui je passerai faire un tour

BeniDreux a écrit:Et dans ton club, il vous arrive de rouler en semaine? :p Si oui je passerai faire un tour

Oh l'autre comment il bouffe à tout les râteliers , d'aprés se que j'ai compris il roule que le vendredi soir.

pas si stupide que ca le toaster (stupidtoaster) , il a entendu que le club d evreux ouvre bien le vendredi soir pour les adultes et sur RCP !!!!!! PAS DE TRAITEMENT SUR RCP
eh non ce n est pas "mon club" en fin voila les lien qui vont surement vous faire plaisir, le premier c est pour venir sur evreux il vous suffi de vous inscrire et de poser vos question , l ancien site a beuguer donc on a refait un autre

http://evreuxmodelisme-club.forumgratuit.org/

le deuxieme , c est aux cas ou certain voudrais venir faire un ti tour sur notre championnat

http://forum-cmd.leforum.cc/index.php

voila

salut Beni ,
pour les pneus mousse vu là dispo des gq prend les matrix à coller 25 sh ar et 35 sh av.
pour le collage tu vera ça ce week , je me tape une session collage de mousse .

pour un set up passe partout:

av:
fusée 2 , ressort bleu ( kit le plus soft chez ato) et barre de direction suivant ton pilotage (-1 ,0 ou +1).
et bien caler le tous avec des rondelles ( dessous fusée garde au sol et dessus augmente le carrossage).

ar:
T ato 6,5 , ressort friction sup medium et inf soft ( kit ato) huille 300 raport de transmission 43/8 en standart et 54/10 en 64dp avec moteur ato t2 z2 ou pn 33t 32t.
pour plus d'info on en parle demain.
@+JFC

Merci :p Maintenant y'a plus qu'a essayer Du moment que je parvient à être régulier en prenant plaisir à piloter mes tutures c'est good. Mais là c'est déjà bien, elles obéissent enfin à la radio

avec tous le respect que j ai pour toi JFC28 il y a beaucoup de chose a prendre en compte pour dire que ce set up est "passe partout"
tu prend deja le gars qui prefere conduire avec une z comme cela ou plus comme cela et qui na rien a voir en suite tu peux aussi jouer sur d autre parametre comme la radio sans compter que tu as le diff et qui joue beaucoup suivant le serrage

je serais bien revenu ce week end car j ai aimé dimanche dernier mais ca me fait trop de bornes !!!!!!!

a+

salut cyril27 ,
je sai qu'il y a d'autre paramétre à prendre en compte, c'est bien pour ça qu'en fin de message je dit plus d'info ce week.
et quand je conseille ce set up ,c'est que différent Zédeurs l'on testé ( sur notre piste) d'un niveau de pilotage différent ( en l'adaptant barre de direction , serrage diff et réglage radio) et ils étaient tous d'accord pour dire que la voiture etait ainsi facile.
@+JFC

Dans l'ensemble les meilleurs chronos du club ont +/- ce set-up, donc d'accord avec JFC28. Et pour l'avoir essayé il est vrai que la voiture est assez simple sur le circuit.

je ne dit pas que le set up est mauvais , loin de moi cette idée
je dit juste que chaque personne a son style de conduite
je vais essayer de venir demain, y aura t il du monde ?

A+

Oui il y aura du monde

Ah les réglage d'une auto, trouver le meilleur compromis entre stabilité et vivacité tout cela en fonction des gouts du pilote et de son état d'esprit du moment, vaste programme...
Tout le monde à raison, tout le monde à tort, le seul juge étant le chrono et la course.

Ouverture de la section spéciale "Set-Up Z'eurélien"

Merci pour toutes vos précisions, en tout cas je me suis bien éclaté aujourd'hui, j'espère autant demain. J'ai enfin une voiture qui me convient =)

Donc au final voici mon set-up actuel :p celui avec lequel j'ai rouler dimanche dernier.

LM102

Train avant :
Wide Offset +1 Pneu GQ soft medium
Traitement intérieur pneu uniquement
Ressort bleu clair, le plus souple de chez atomic
Axe de fusée traités, inversé rondelle jaune sous fusée
Fusée +2
Barre de direction w-1


Train arrière
Pneu GQ offset +2 Very Soft
Traitement sur tout le pneu
Té carbone souple kyosho (encore trop dur j'attends de recevoir les souples atomic)
POD ar-240 Atomix LM
Moteur T2

Amortisseur Friction/Hydro ROUTE246

Zak en 2 tour de piste est passé sous la barre des 12 secondes avec cette voiture ! ! ! 11,8xx sec ! !